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严打堵塞路口? 走走停停半小时 法拉盛还是堵

2018-03-13 法拉盛家园


纽约市上周提出“请勿堵塞十字路口”(Don't Block the Box)计画,宣布要在易堵塞路口加强严格执法,其中包括华人社区的七个路口。但一周以来,华裔民众与交通运输业者表示,法拉盛地区的重点堵塞街口在周末期间,但几乎看不到交通员警出现,民众对于新颁布的政策措施很“无感”。

纽约推出“请勿堵塞十字路口”新制,但实施后的第一个周末,缅街依然有很多车辆在红灯时卡在十字路口。


纽约市交通局长创腾伯格(Polly Trottenberg)和市警总局交通安全局总监陈文业5日宣布“请勿堵塞十字路口”计画,在纽约市50个容易交通堵塞的十字路口加强执法,严惩堵塞十字路口交通的车辆,其中七处位于曼哈顿华埠和皇后区法拉盛。

皇后区法拉盛的缅街(Main St.)与罗斯福大道(Roosevelt Ave.)交叉口,以及37大道与138街的交叉口,是严打交通堵塞的两大十字路口,尤其周末更堵塞。但10日、11日下午,两处地点依然常有车辆在红灯时卡在十字路口,民众过马路时不得不刻意绕过车辆通行,十分危险。

资深电召车驾驶张书华表示,10日下午法拉盛路况异常拥挤,导致后面乘客因为等不及而取消叫车订单。


尤其傍晚车潮最多的尖峰时分,依旧拥堵,平均要花20分钟才能够驾车离开法拉盛。张女士抱怨,她在缅街等公共汽车等了近半小时,眼睁睁看着公共汽车就是开不过来。

资深电召车驾驶张书华表示,10日下午载客户经过37大道与138街的交叉口时,路况依然非常拥挤,平时五分钟的路程要花了30分钟,导致后面乘客因为等不及而取消叫车订单。他说,政府颁布新的交通法规和整顿措施当然是好事,他也期待减少车辆卡在十字路口的问题,但他几天以来并未感受到严打措施带来的实质改善效果,只希望执法工作能落实。但新法规也让开车人很紧张,他就怕自己哪一天不小心被警察开单,不仅要罚钱,专职开电召车的驾驶还会特别扣分,实在避之唯恐不及。

纽约推出“请勿堵塞十字路口”新制,但实施后的第一个周末,缅街依然交通拥塞。

另外他也提到,不仅只是法拉盛的交通整治成效不彰,皇后区中城隧道与495高速连结路段,因为单向隧道封闭的关系,导致交通打结,过量的车流使通勤路线无法顺畅,交通部门似乎也没有及时进行车辆分流,以减轻过度拥挤的现象。

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